Лодочный мотор 2 х тактный Toyama | Тояма T2.6 CBMS (Parsun)

ВНИМАНИЕ !!! Участились случаи продажи через интернет-магазины и на рынках контрофактных моторов Toyama. Данные изделия являются подделкой и не обслуживаються в сервисных цетрах. Отличить поддельный мотор не специалисту крайне сложно, не рискуйте в попытке немного с экономить, 

Лодочный мотор 2 х тактный Toyama | Тояма T2.6 CBMS (Parsun), конструктивно это легендарный лодочный мотор YAMAHA 2 D MHS, все запчасти на эти двигатели полностью взаимозаменяемы. Лодочный мотор 2 х тактный Toyama T2.6 CBMS (Тояма) производится на крупнейшем заводе PARSUN (SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD.) Качество материалов и контроль качества на самом высоком уровне.

Надежность агрегата подчеркивается и уверенностью изготовителя, установившего неплохой срок гарантии – 3 года. 

Уникальные конструктивные особенности двигателя Toyama | Тояма T2.6 CBMS позволяют использовать его в самых сложных условиях. Крутящий момент  Toyama | Тояма T2.6 CBMS составляет 5500 оборотов в минуту, а рабочий объем – 50 куб. см.

Все это позволяет Toyama T 2.6 BMS выдавать мощность в 2,6 лошадиных сил. Наличие передней трансмиссии и румпельной системы управления в значительной степени упрощает процесс эксплуатации двигателя.

Лодочный мотор 2 х тактный Toyama | Тояма T2.6 CBMS (Parsun) отличается топливным баком на 1,2 литра, чего вполне хватает для часа плавания на максимальной нагрузке. При массе в 9,8 кг, Toyama T 2.6 BMS может устанавливаться на 381-миллиметровые транцы. Отличительной особенностью модели являются компактные размеры и небольшая масса, благодаря чему силовой агрегат считается идеальным решением для надувных лодок.

Основные преимущества Toyama | Тояма T2.6 CBMS (Parsun)

Среди преимуществ (помимо японских прототипов, качественной сборки и хороших технических показателей) можно выделить демократичную цену и небольшой вес 9,8 кг и компактные размеры 920х234х604.

Лодочный мотор 2 х тактный Toyama | Тояма T2.6 CBMS с мощностью 2.6 л.с. позволяет выйти на глиссер (свободное скольжение) в течение нескольких минут с 1 пассажиром на борту. В зависимости от водоема (спокойная вода, сопутствующее течение реки) плавсредстворазвивает скорость в пределах 5-12 км/ч. Вообще скорость зависит от многих параметров (уровень давления в баллонах, навеска двигателя и проч.). Не стоит забывать о правильном распределении груза – чем ближе основной вес к мотору, тем выше подъем носа и быстрее скорость. Но не следует задирать нос выше угла в 45 градусов, особенно при сильном встречном ветре.

Двигатель 2-тактный (смесь бензина со смазочным маслом), но благодаря водяной системе охлаждения (что является прерогативой мощных моторов) выхлоп не отравляет воздух, а шум заглушается толщей воды. Звук, конечно, присутствует, но он добавляет драйва, напоминая урчание крупного хищного зверя.

Топливный бак встроенный, объем 1,2 л, этого хватает примерно на час интенсивного хода. Такую небольшую емкость в недостатки не записываю, так как более крупный бак утяжеляет общий вес мотора, затрудняя его переноску, а запасную канистру с топливом легко взять с собой.

Удивила такая забота о пользователях, как крепление отвинчивающихся крышек на цепочку, не потеряются при дозаправке топлива.

Небольшая масса двигателя позволяет устанавливать его на 381-миллиметровые транцы. Винт стандартный, 3-лопастной, что обеспечивает плавность хода, выполнен из алюминиевого сплава. Максимальные обороты двигателя – 5 тысяч в минуту, рабочий объем составляет 50 куб. см.

Процесс эксплуатации не вызывает затруднений. Ручная система запуска, что называется с пол оборота. Микропроцессорный коммутатор TCIс быстрой вспышкой автоматически изменяет угол опережения зажигания.

Управление румпельное, с фиксацией, то есть не нужно постоянно сидеть возле мотора, свобода пространства. Хотя я предпочитаю держать руку на рычаге – так лучше чувствуется поведение лодки и можно с большей точностью определять траекторию движения.

Передача F, т.е. движение вперед, но это не является критичной проблемой, так как движение задним ходом обеспечивается при помощи поворота мотора и румпеля на половину окружности (180 градусов). Такая функция очень удобна в узком пространстве лодки.

Также предусмотрена возможность изменять угол наклона агрегата в 4 положениях, например, при спуске плавсредствана воду, швартовке, высадке на берег мотор можно наклонить в удобном для себя положении и зафиксировать при помощи рычага.

Лодочный мотор 2 х тактный Toyama | Тояма T2.6 CBMS (Parsun)

Среди отличительных особенностей мотора отметим:

• Эргономичность – механическая заслонка дроссельного типа управляется на румпеле;

• Компактность и легкость – масса агрегата составляет всего 9,8 кг;

• Топливный бак встроен и имеет объем на 1,2 л;

• Принудительное водное охлаждение для долгосрочной эксплуатации устройства;

• Легкий и надежный винт из алюминиевых сплавов;

• Четыре положения двигателя – вы сами выбираете угол наклона;

• Движение назад с помощью поворота на 180 градусов румпеля и мотора

Важные для пользователя характеристики двигателя TOYAMA T2.6 СBMS

• Наряду с объемом 50 см3 мощность достигает 2,6 лошадиных сил;
• Один цилиндр;
• Ход поршня составляет 36 мм, а диаметр цилиндра – 42 мм;
• Пиковое количество оборотов за минуту достигает значений в диапазоне 4500-5500;
• Питание с помощью карбюратора;
• Электронное зажигание CDI;
• Ходовые элементы смазываются масляно-бензиновой смесью;
• Охлаждение мотора поддерживается с помощью водной системы;
• Выхлоп уходит с помощью дейдвуда.

Чем еще примечательно

• предусмотрен режим для перемещения на мелководье;
• мотор рассчитан на транец стандартной высоты, которая составляет 381 мм;
• винт имеет три лопасти.

Надежная конструкция и покрытие. Конструкция моторов выполнена из прочных алюминиевых сплавов. На каркас нанесено несколько слоев защиты, включая антикоррозийное покрытие. Для обработки каркаса используются наиболее актуальные материалы американского производства бренда PPG. Данная продукция помогает в течение длительного времени поддерживать аккуратный внешний вид мотора и гарантирует высокое сопротивление коррозии и разрушительному воздействию окружающей среды.

Умеренный диапазон вибраций. Агрегаты оснащены системой нейтрализации вибраций. Поэтому даже долгосрочная эксплуатация лодочного мотора без остановок вас не утомит.

Невысокий уровень шума. На моторах Toyama устанавливаются глушители, которые уменьшают высокие частоты. Поэтому двигатели отличаются сравнительно небольшим уровнем шума, что особенно заметно при малых оборотах.

Адаптированность к белорусским реалиям. Карбюраторы настроены и функционируют с учетом особенностей местного топлива. А такие элементы, как ручной стартер и крылатка, производятся из материалов высокой прочности.

Как отмечают сами пользователи, мотор отличается особенной «живучестью» и не допускает просадок по оборотам после нескольких сезонов эксплуатации. И это с учетом умеренной цены на TOYAMA T2.6! Если вам нужна надежность за адекватную сумму, данный аппарат точно оправдает ваши ожидания. 

Характеристики 2-тактного лодочного мотора Тояма (Toyama) T 2.6 BMS:

Комплектация:

• инструкция по эксплуатации;
• прокладка сливного винта редуктора 2 шт.;
• трос аварийного запуска;
• отвертка;
• свечной ключ;
• мешочек для инструментов.

Упаковочные характеристики:
• Габариты 0,950 x 0,495 x 0,265 м
• Объем — 0,12 м³
• Вес брутто — 12,9 кг